Автотехническая экспертиза

Автотехническая экспертиза

Судебная автотехническая экспертиза (САТЭ) — род судебной инженерно-транспортной экспертизы, суть которой состоит в экспертном исследовании в целях установления механизма и об­стоятельств дорожно-транспортного происшествия (ДТП), техниче­ского состояния транспортных средств (ТС) и дороги, транспортных средств (их деталей, узлов, агрегатов, систем), следов на ТС, возможностей водителя и его действий, а также иных необходимых данных.
Предметом САТЭ являются фактические данные о техническом состоянии транспортного средства (ТС), дорожной обстановке на месте происшествия, действиях участников происшествия и их возможностях, механизме дорожно-транспортного происшествия (ДТП), а также об обстоятельствах, способствующих совершению преступления, которые устанавливает эксперт-автотехник на основе своих специальных знаний и материалов уголовного (гражданского) дела или административного материала.
Объектом САТЭ являются ТС (их детали, узлы, механизмы, системы), дорога, место ДТП, оставшиеся на них следы, водитель, материалы уголовного дела, не требующие правовой оценки.

С учетом предмета доказывания и содержания специальных знаний в САТЭ выделяются следующие виды:

• судебная экспертиза обстоятельств ДТП;
• судебная экспертиза технического состояния ТС;
• судебная экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика).

В рамках судебной экспертизы обстоятельств ДТП решаются следующие задачи:

• определение скорости движения и других параметров ТС;
• определение тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени ТС;
• определение удаления ТС, пешеходов и иных объектов от места наезда (столкновения) в заданные органом (лицом), назначившим экспертизу, моменты;
• установление момента возникновения опасности для движения, требующего принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.), если при этом необходимы специальные знания в проведении соответствующих расчетов, моделирования и эксперимента;
• определение того, как должен был действовать водитель в сложившейся дорожно-транспортной ситуации согласно Правилам дорожного движения (ПДД);
• определение соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД;
• установление технической возможности у водителя ТС предотвратить ДТП в определенный органом (лицом), назначившим экспертизу, момент (когда водитель имел объективную возможность обнаружить возникновение опасности для движения);
• определение причинной связи между несоответствиями действий водителя ТС требованиям ПДД и последствиями технического характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т. п.).

В рамках судебной экспертизы технического состояния ТС решаются следующие задачи:

• установление технического состояния ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов;
• установление причин и времени возникновения неисправности, способов ее выявления лицами, ответственными за техническое состояние ТС, влияния этих неисправностей на возникновение и развитие ДТП;
• установление причинно-следственных связей между неисправностью и ДТП;
• установление обстоятельств, связанных с техническим состоянием ТС, которые способствовали или могли способствовать возникновению ДТП.

*Отдельные задачи экспертизы технического состояния ТС можно решить только в комплексе с металловедческой и/или трасологической экспертизой. К ним, в частности, относится задача установления причины (способа или инструмента) и времени поломки деталей ТС.

В рамках судебной экспертизы следов на ТС и месте ДТП решаются следующие задачи:

• определение механизма столкновения ТС, опрокидывания, наезда на неподвижное препятствие;
• установление характера и траекторий движения ТС до и после ДТП;
• установление угла взаимного расположения ТС в момент столкновения;
• установление угла столкновения ТС;
• установление взаимного расположения ТС относительно границ и осевой линии проезжей части;
• установление расположения места столкновения ТС или места наезда на пешехода;
• установление факта движения или нахождения в неподвижном состоянии ТС при столкновении в момент первичного контакта;
• установление частей ТС, контактировавших между собой в первичный момент столкновения;
• установление возможности получения механических повреждений, имеющихся на транспортных средствах, при взаимном контактном взаимодействии.

Наряду с приведенными существует ряд задач, решаемых экспертизой следов на ТС и месте ДТП в комплексе с судебно-медицинской экспертизой:

• установление механизма наезда на пешехода;
• определение места нахождения потерпевшего в салоне, кабине ТС в момент столкновения;
• установление взаиморасположения человека и частей ТС в момент первичного контакта.